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HOT ! GT TEQUESTA old mtb フレーム TANGE クロモリ 26 Yahoo!オークション - 稀少 GT TEQUESTA 26型 クロモリ 21速 460mm VIN

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GT TEQUESTA old mtb フレーム TANGE クロモリ 26 Yahoo!オークション - 稀少 GT TEQUESTA 26型 クロモリ 21速 460mm VINの詳細情報

Yahoo!オークション - 稀少 GT TEQUESTA 26型 クロモリ 21速 460mm VIN。Yahoo!オークション - クロモリフレーム GT Tequesta オールドMTB ジャ。1994 GT Tequesta retro frame but modern tech project 18“ frame。GT(ジーティー)のTEQUESTAというモデルのフレームセットです。フレーム形状が独特で人気のあるシリーズの1つだと思います。26インチ(ETRTO559)仕様で、フロントがカンチブレーキ(Vブレーキも可)、リアはUブレーキです。実際に測ってみると、フロントはほぼ100mmですが、リアは136.5mm程度あります。BBは68mmです。リアブレーキワイヤーはフレーム内蔵タイプです。フォーク内部にステムのウスが固着したまま残っています(写真19枚目)。角度やサイズに大きな問題はないと思います(写真20枚目)。30年以上は前のもので、それなりに使用した車体らしく(私も中古で購入したので、使用環境は不明)、全体的にキズ、汚れ、色褪せ、サビが目立ちます。組み上げる前にタッチアップすることをおすすめします。※ある程度バラした上で、再利用の梱包材(段ボール、プチプチ)を使用し、ゆうパック(170サイズ)で発送する予定です。素人の簡易梱包となる点、ご了承願います。☆90年代MTB GT Tequesta クロモリ シングルスピード化。一般的にold mtbに分類されるものになります。【新品】RIVENDELL S-2 thumb shifter (右)。MORATI モラティ チタニウム ステム 100mm 激レア。出品内容はフレーム、フォーク、ヘッドパーツ、ステム、BB下のケーブルガイド、シートクランプ、シートポスト、Uフレーム用のガイド(シートチューブに取り付けてある樹脂パーツ)になります。CAMPAGNOLO SHAMAL ULTRA C17 シャマルウルトラ。【新品未使用】股間を圧迫しないノーズレス革命/ウィングサドル第2弾。エンド幅はフロント100mm、リア135mmだと思います。パーツ KCNC / SC FORCE 400mm。SHIMANO RD-R8000 SS 新品。RDハンガーの大きな曲がりもありません(変速機の調整だけでスムーズに変速できていました)。WeThePeople Pathfinder 4pc BMXバー 25.4mm。BONTRAGER AEOLUS PRO サドル 145mm。シートチューブ長(BB中心からシートチューブ上端)は約465mm、トップチューブ長(ヘッドチューブ中心からシートチューブ中心)は約535mmです。パーツ Prime Blackedition 38 TL。MAVIC KSYRIUM PRO CARBON SL UST 前後セット。ケーブルを抜いてしまうとワイヤーを通すのが難しくなるため、リアブレーキワイヤーは取り付けたままにし、末端にエンドキャップ取り付けています。d*7様 チネリ チャンピオン ド モンド Mod66ステム ビアンキmoult。MICHE ミケ シートポスト φ27.2。そのため、別の商品のウスを使っています。シマノ DURA-ACE BR-R9000 ブレーキセット。こ*た様 ST-R9270 ペア。この車体専用のステムを使う場合には、ステムの限界線は内部に入るので問題ないですが、他のステムに変更する場合には固着しているウスのせいで、ステムの限界線が飛び出てしまう可能性があります。スラム オムニウム クランク165mm BB。カンパニョーロ ゾンダ c15 Campagnolo Zonda 15c シマノ。特に気になるのはチェーンステー右側のサビです(写真8枚目)。エアロ ドロップハンドル Prime。YOELEO H11 エアロハンドルバー ブラック。状態が良いとは言えないので、綺麗な状態のものをお求めの方はご購入をお控えください。Selle Italia NOVUS EVO サドル 145mm。SHIMANO R9200-P パワーメーター付クランク 52-36-170。サイズオーバーになれば、宅急便(180サイズ)に勝手に変更いたします。デュラエース RD-9250。サ*ボ様 Chris King NoThreadSet 1-1/8ヘッドパーツ。
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